ABS防抱死制动系统就是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统，在现代汽车上很多装了防抱死制动系统，ABS不仅普通制动系统的制动功能，又拥有防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车上拥有的最先进、制动效果最佳的制动装置。
abs防抱死系统
ABS系统一般主要是有两个故障指示灯，一个是红色制动故障的指示灯，而另外一个是则是为琥珀色或黄色ABS故障指示灯。两个故障指示灯正常闪亮的情况一般主要为：当点火开关在进行了接通时，红色指示灯与琥珀色指示灯几乎都会是同时点亮，红色指示灯亮的时间一般是比较短的，琥珀色指示灯亮的时间一般都是亮的较长一些；而在发动机起动了以后，储能器要建立系统压力，两灯则会再次被点亮，而时间一般可达十几秒钟；在进行驻车制动时，红色指示灯也应该亮起。如果在上述情况下灯不亮，说明故障指示灯本身或线路有故障。
红色指示灯故障常亮，一般都是说明制动液不足或者是储能器中的压力不足了（低于14MPa），而此时的普通制动系统和ABS系统都是不能够进行正常工作的；琥珀色ABS故障指示灯也是常亮，则说明电控单元发现ABS系统有一定的故障。
ABS警告灯
ABS在出现了故障时候，由EUC控制将其进行点亮，并且向驾驶员发出报警，并由ECU控制闪烁显示故障代
ECU
能够有效的接受车速、轮速、减速等传感器的信号，从而计算出车速、轮速、滑移率和车轮的减速度、加速度等，并且将这些信号进行加以分析、判别、放大，由输出级输出控制指令，控制各种执行器工作
ECU的安全保护电路具有故障状态外部显示功能。在系统发生了故障以后，首先就是要停止ABS工作，从而恢复常规制动状态，使仪表板上的ABS警报灯点亮，提示整个系统处于的故障状态。现在的故障都是通过ECU内部的发光二极管（LED）的闪烁、仪表板上的ABS警报灯的闪烁、或用专用的诊断装置进行加以显示的。在切断了点火开关以后，故障显示会出现内部消失，重新接通点火开关时若未发现故障，则会是认为系统正常，ABS可以进行正常的控制。具有专用诊断装置的ABS系统能够记忆故障内容，并能根据专用诊断装置的指令将记忆的故障编码，进行显示或消除。
小编结语
这就是关于abs防抱死系统的介绍了，如果出现了abs防抱死系统故障灯出现问题的朋友，都要及早解决哦~
